La ferrovia sulla costa garganica che qualcuno vorrebbe eliminare

Altro che dismissione, Il Wwf di Foggia chiede il potenziamento della ferrovia garganica, contrariamente a quanto proposto invece dalla senatrice di Fratelli d'Italia, Annamaria Fallucchi, di liberare la costa dai binari. L'ipotesi non trova d'accordo l'organizzazione di protezione ambientale di Capitanata.

La proposta della senatrice Fallucchi

Sulla scorta dell'obiettivo, che secondo l'imprenditrice di San Nicandro Garganico è stato condiviso da amministratori locali, imprenditori e molti cittadini di Rodi Garganico e Vico del Gargano, è stata promossa l'iniziativa volta a liberare il tratto costiero tra Rodi e San Menaio dalla presenza - "obsoleta e inutile" - dei binari della Ferrovia del Gargano, "perché - spiega la senatrice - "da troppi anni si estendono da Costa Ripa a Calenella deturpando il paesaggio naturale, ostacolando la piena fruizione delle meraviglie costiere e limitando lo sviluppo delle attività locali, a fronte di un utilizzo estremamente esiguo del treno su questa tratta".

Per Fallucchi tanti residenti, turisti, operatori alberghieri, ristoratori e balneari condividerebbero il sogno "di un litorale libero, accessibile e sicuro, capace di riflettere l'essenza autentica del Gargano".

Per raggiungere questo obiettivo. In sostituzione dei binari ferroviari chiedono un viale alberato e illuminato, dedicato a pedoni e ciclisti, "che restituisca alla comunità la bellezza naturale che le appartiene" aggiunge. Per questo motivo oggi, in località Torre dei Preposti sul lungomare Pazienza, ci sarà una una raccolta firme "per dare sostegno alla nostra richiesta e reclamare il diritto di vivere il territorio in maniera libera e sostenibile. Tutti i cittadini, gli imprenditori locali e i sostenitori dell'ambiente sono invitati a partecipare”.

Il parere del Wwf Foggia

"In uno stanco déjà vu che, come nel gioco dell’oca, puntualmente fa tornare la Capitanata ai nastri di partenza – e cioè agli ultimi posti di tutte le classifiche nazionali per qualità della vita – ecco che ciclicamente torna la vecchia idea, che speravamo ormai superata, dell’eliminazione della ferrovia garganica nel tratto costiero.  Al politico di turno che oggi cavalca questa iniziativa spacciandola per un’idea che, in una visione capovolta della realtà, addirittura restituirebbe alla comunità la bellezza naturale della costa oggi deturpata dai binari, e non dalle centinaia di costruzioni nel frattempo sorte come funghi", il Wwf precisa che tutta Europa si sta investendo sempre più nel trasporto pubblico ed in particolare nella ferrovia, "che rappresenta il mezzo più ecologico e a basso impatto ambientale" sottolineano. "Ciò dovrebbe essere ancor più evidente in un parco nazionale, come quello del Gargano, nel quale tutta l’offerta turistica andrebbe riorientata su modelli ecosostenibili, capaci di intercettare la crescente domanda di persone che non vogliono prendere l’automobile e che prediligono destinazioni capaci di offrire soluzioni trasportistiche collettive, come ad esempio le Cinque Terre in Liguria, dove l’unica possibilità di accesso è rappresentata proprio dalla ferrovia"

Il Wwf sottolinea come oggi migliaia di persone, soprattutto nel periodo estivo, utilizzano quotidianamente il treno per raggiungere direttamente le spiagge e le strutture turistiche tra Rodi e Calenella, "contribuendo concretamente a decongestionare quel tratto di costa dal traffico automobilistico, che rappresenta il vero detrattore ambientale ma di cui gli odierni sostenitori dello smantellamento della ferrovia non parlano. Gli stessi che, ovviamente, non parlano del fatto che la sua eliminazione comporterebbe la rimozione del divieto assoluto di costruzione entro i trenta metri dai binari. Nel mondo rovesciato del politico di turno, ciò che nel resto d’Europa viene considerato un vantaggio competitivo da sostenere e potenziare, in Capitanata viene dipinto come un ostacolo da eliminare per lo sviluppo delle attività locali. E in quest’ottica rovesciata, la difesa dell’ambiente si fa eliminando la ferrovia a favore di strade e superstrade, piuttosto che battersi per far arrivare il treno fino a Peschici e Vieste"

E ancora, il Wwf ricorda a Fallucchi "che da almeno vent’anni esiste un progetto per introdurre sul tratto costiero la tecnologia del treno-tram, peraltro inserita in tutti gli strumenti di pianificazione (dal Piano del Parco al Piano territoriale di Coordinamento Provinciale al Piano del Parco Nazionale del Gargano) che consentirebbe di riconfigurare l’intera sezione stradale tra Rodi e San Menaio in modo da aumentare la permeabilità trasversale della ferrovia. Un progetto che purtroppo non è mai decollato perché, sempre nella totale indifferenza della classe politica locale, la tecnologia del trenotram, ampiamente diffusa in Europa, non ha una copertura normativa in Italia".

E ancora, spiega l'organizzazione ambientale, "il politico di turno che sogna un viale alberato al posto della ferrovia, ricordiamo infine che, proprio lì dove ora si organizzano i sit-in contro il treno, poco più di un anno fa sono stati eliminati decine di alberi vetusti di tamerici che da almeno quarant’anni ombreggiavano la strada, per far posto ad una discutibile riqualificazione del lungomare di San Menaio, mentre Ferrovie del Gargano ha riqualificato a proprie spese l’area della stazione per realizzare un ampio giardino alberato a disposizione dei villeggianti".

Il Wwf Foggia conclude: "Esprimiamo l'auspicio in qualche parte della Capitanata, vi sia un amministratore illuminato capace di contrastare tali improvvide iniziative e di sostenere convintamente lo sviluppo di un sistema trasportistico basato sui mezzi pubblici e in particolare sulla ferrovia. Se nessuno si farà avanti, sarà ancora più chiaro perché la provincia di Foggia rimane la cenerentola della Puglia e dell’Italia".